עם התקדמות האוטומציה במכונות החשמל, הרכב, הרכבת, הימי, התעופה והחלל ותעשיות אחרות, טכנולוגיית ריתוך הלייזר מיושמת יותר ויותר. ציוד ריתוך בלייזר יתפתח גם בכיוון רב-דפוסי, רב-עוצמתי.
נכון לעכשיו ישנם שלושה סוגים של לייזרים המשמשים בשוק: סיבים, מקורות לייזר ND: YAG ו- CO2. שלושת סוגים של ציוד רתך צברו מקום מספיק לפיתוח ונמצאים בשימוש חוזר במכונות עיבוד גבוה. אבל יישומים מסוימים אינם כאלה, כמו חומרים דקים במיוחד.
ריתוך של חומרים דקים במיוחד הוא פעילות טכנית דקה במיוחד, הדורשת דרישות גבוהות לקורות לייזר: ריכוז אנרגיה, עיוות קטן וגמישות ריתוך, אחרת הדבר יגרום לריתוך וירטואלי או לשריפה. וליתרונות אלה, יש לייזרי סיבים.
נקודת קרן הלייזר של הסיבים לאחר המיקוד קטנה כמו 10 מיקרון, כך שמפרקי ההלחמה הם קטנים מאוד. ומכיוון שמדובר בלייזר גל רציף, הוא עומד בצפיפות הספק הגבוהה הנדרשת לריתוך אצווה וריצוף רציף. בתחום התעופה והחלל עם דרישות גבוהות למשקל קל, לריתוך לייזר סיבי של חומרים דקים לחומרים דקים יש יתרונות גדולים יותר והפך למוקד המחקר בענף התעופה. עם בגרותם של פרויקטים וטכנולוגיות קשורות, לייזרי סיבים יהפכו ליותר ויותר בשימוש ביישומי הלחמה.
דרישות קירור לסדינים מרותכים בלייזר
אל תסתכל על העיבוד המשובח של לייזר סיבים מסוג זה. למעשה, הוא אינו "מותאם" ומתוחזק היטב. כל עוד הוא מופעל ומשתמש כראוי, חייו ארוכים מאוד. ביניהם, הבחירה בצינון לייזר היא המפתח. ראשית, על צינור הלייזר להיות בעל יכולת קירור מספקת ואז יציבות. בנוסף, איכות המים תשפיע גם על הלייזר (פתרון מסנן יונים אופציונלי).
