לאחרונה, יחידות הקשורות הסינים פיתחו בהצלחה מורכבת בצורת חור לייזר מערכת עיבוד עבור להבי טורבינות מנוע Aero, אשר מסמן כי מנוע התעופה המקומי יש להתגבר על בעיה קשה והניח בסיס מוצק לייצור המוני של מנוע WS-15.
טורבינה להב חורים בצורת מורכבים משמשים בעיקר אוויר אוויר אוויר אוויר קירור, אשר יכול למעשה להפחית את תא הדלק, טורבינה בלחץ גבוה ההפעלה הטמפרטורה ולשפר את ביצועי המנוע.
המרחב הפנימי של חלקי הקצה החם של Aero-engine הוא קטן, וקשה מאוד למקם את החורים בצורת החלל במרחב קטן שכזה. ישנם חמישה ציר לתאם הצמדה המרה, פוקוס אוטומטי פיצוי, זיהוי אוטומטי נורמלי בקרת נטייה, CAD מונע רב תחנת עיבוד אוטומטי, וכו 'קשיים טכניים רבים. בשל רמת המשק המקומי והטכנולוגי והגבלות על בסיס תעשייתי, מנועי התעופה המקומיים לא הצליחו להתגבר על הקושי הזה במשך זמן רב, וכתוצאה מכך יעילות קירור נמוכה יותר של רכיבים חמים, אשר בתורם מגבילים את הטורבינה הקדמית של המנוע, ובכך להקטין את דחף המנוע ואמינות.
לאחר מאמצים מתמשכים, יחידות רלוונטיות סוף סוף להתגבר על הקושי הטכני, המציין כי המהירות והאמינות של מנועי התעופה המקומי יגדל באופן משמעותי.
