על פי תחזיות Yole (יועץ מחקר שוק), בין 2019 ל-2025, שוק הלידאר הכולל יגדל בקצב צמיחה שנתי של 19%(CAGR). השוק יגיע ל$3.8 מיליארד דולר עד 2025. ביניהם, שוק הלידאר לתעשיית הרכב צפוי לצמוח במהירות בחמש השנים הקרובות. CAGR יעלה מעל 100%, גודל השוק גדל ל 1.7 מיליארד דולר. Yole צופה שעד שנת 2025 3.2% מהמכוניות הפרטיות ישתמשו בטכנולוגיית לידאר.
תחזית יישום לשוק לידאר 2019-2025 (מקור תמונה: יול)
שוק הלידאר המשגשג משך את תשומת ליבם והשתתפותם של מספר רב של אנשי עסקים בשנים האחרונות, והמסלולים הטכניים של כל חברה שונים. בבית, טכנולוגיית הסאי מתמקדת בעיקר בלידאר מכני, Robosense עובר בהדרגה לידאר מצב מוצק. כעת החלו שתי החברות לפרוס מספר מסלולים טכניים. טכנולוגיית Zvision היא מתרגלת איתנה של טכנולוגיית לידאר מצב מוצק MEMS. באותו אופן, כולם רוצים להאיץ את המסחור של טכנולוגיית טייס אוטומטי ולקדם את הטרנספורמציה החכמה של מכוניות.
לידאר נוטה למצב מוצק, טכנולוגיית MEMS תהיה המיינסטרים
Lidar ניתן לחלק לידאר מכני lidar מצב מוצק lidar על פי אם יש חלקים מסתובבים מכני. בתחום הלידאר המכני, העתיק ביותר הוא פלאו. בתחילת 2017, פאראו הפכה לחברה הראשונה בעולם לייצור המוני לידאר למכוניות, כאשר הדור הראשון של SCALA שימש את אאודי A8 מכוניות יוקרה ודגמים אחרים.
עם זאת , lidar מכני הוא גדול וכבד, יעילות ייצור נמוכה ועלות גבוהה, חלקים מסתובבים קל ללבוש או אפילו להיכשל , עם תקופת שירות קצרה. לעומת זאת , לידאר מצב מוצק מסתמך על חלקים אלקטרוניים כדי לשלוט בזווית פליטת הלייזר, אין חלקים מסתובבים מכניים , ולכן הגודל הוא קטן , הרבה יותר טוב מאשר lidar מכני במונחים של רטט מכני , השפעה וחיים.
לדברי Gishi רכב מחקר המכון , כיום , lidar מכני מוצק - מצב lidar נמצאים במצב של דו קיום. מכיוון שטכנולוגיית הלידאר המכנית בוגרת יחסית, יישום השוק ימשיך לשמור על חלק מסוים בשוק בעתיד. עם זאת, ככל שהזמן עובר, טכנולוגיית lidar תתפתח לכיוון של ביצועים גבוהים, עלות נמוכה, אמינות גבוהה ומתאימה לייצור המוני גדול. לידאר מצב מוצק ללא ספק יש יתרונות מובנים בהיבטים לעיל, ביניהם ביצועים גבוהים פלאש ו MEMS נתיבי טכנולוגיה הם כיוון הפיתוח העיקרי בעתיד .
