סין עשתה גם הרבה עבודה הסרת צבע בלייזר, אבל זה מכוון בעיקר להסרת שכבת צבע פני השטח של מצעים מתכת. הסרת הלייזר מחקר על ציפוי פני השטח של חומרים מרוכבים לא בוצעה. עם השימוש הגובר של חומרים מרוכבים על המטוס, בשילוב עם המאפיינים של המטוס מורכב של סין חלקי המחקר, המחקר הנוכחי על טכנולוגיית הסרת צבע לייזר צריך להתבצע מתוך ארבעת ההיבטים הבאים.
1) מחקר על תהליך הסרת צבע של מצעים שונים כיום, שרף המשמש חומרים מרוכבים על מטוסים בסין כולל שרף אפוקסי, שרף bismaleimide, וכו 'סיבים המשמשים הם סיבי זכוכית, סיבי פחמן סיבי קוורץ, וכו' התנגדות החום טמפרטורה, טמפרטורת הפירוק ואת הדבקה ציפוי פני השטח של החומר הם שונים. הפרמטרים תהליך להגדיר את תהליך הסרת צבע לייזר הם גם שונים. יש צורך לבצע מחקר רלוונטי ולספק תמיכה בנתונים למחקר המערכת מאוחר יותר.
2) מחקר על צבע שונים תהליך הפשטה עם היישום של ציפויים חדשים שונים על פני השטח של חלקי מטוסים מרוכבים, יש צורך לבצע מחקר בנושא בנושא המאפיינים של ציפויים שונים. בשל עובי עבה של ציפוי נמוך לצפייה ואת חומרי קליטת מכ"ם, ואת הגמישות הגדולה, אם הצבע מוסר על ידי תהליך ריסוס פלסטיק גלולה, הפעימה של כדורי פלסטיק יכול בקלות להיות שכבת לכה סופג, וזה קשה לגרום לציפוי להיות כתוש מנותק מן המצע, וכתוצאה מכך אפקט הסרת צבע עניים נמוך הסרת צבע יעילות. צבא ארה"ב ביצעה לייזר דה ציור על ציפוי נמוך לגילוי ציפויים מכ"ם חומרי קליטת ציפוי מאז 2011 [13].
3) אוטומציה מערכת מחקר יישומים זרים של מערכות לייזר אוטומטי הסרת צבע הוכיחו את האפקטיביות שלהם בהסרת שכבות צבע משטח מרוכב מטוסים. זה לא רק מפחית את עלות תחזוקת המטוסים, בדיקות remanufacturing, אלא גם משפר את יעילות תחזוקת המטוס, מפחית זמן תחזוקה המטוס, ומקטין את הסיכון של ציפוי פיצוח על גוף האדם.
לסיכום, הסרת צבע לייזר הוכיחה להיות טכנולוגיית הסרת צבע ידידותי לסביבה, אשר יכול במהירות וביעילות להסיר ציפוי פני השטח מחלקים מורכבים מטוסים, ושימוש בטכנולוגיה זו במהלך שיפוץ המטוס יכול לקצר מאוד את מחזור התחזוקה. צמצום עלויות התחזוקה. עם צמצום העלות של ציוד לייזר והעמקת המחקר, לייזר הסרת צבע הטכנולוגיה יהיה לשחק תפקיד יעיל יותר ויותר הסרת צבע של חלקים מרוכבים מטוסים.
