בתעשיית הרכבת של ימינו, בניית ספינות ותעשיות אחרות, יש ביקוש הולך וגוברריתוך של לוחות פלדהעם עובי בינוני וגדול. בשנים האחרונות, על מנת לקדם את התפתחות תעשיית בניית הספינות בסין, המדינה הכניסה עדיפות לפיתוח ספינות היי-טק, ספינות בעלות ערך מוסף האיצו את השינוי והשדרוג של תעשיית בניית הספינות ומדיניות אחרת, וכן המגמה העולמית של בניית ספינות היא גם לפיתוח בקנה מידה גדול, מגוון ובדרגה גבוהה. טכנולוגיית ריתוך היא טכנולוגיית מפתח בעיבוד וייצור אוניות וכן בפיתוח תעשיית בניית הספינות, ושעות עבודת הריתוך מהוות כ-30 אחוז עד 40 אחוז מסך שעות העבודה של בניית ספינות. יעילות ייצור הריתוך ואיכות הריתוך משפיעות ישירות על מחזור הייצור של עיבוד וייצור אוניות, עלות ואיכות גוף. לכן, טכנולוגיית ריתוך ספינות ביעילות גבוהה ואיכותית היא לממש את השינוי והשדרוג של תעשיית בניית הספינות בסין היא גורם חשוב בשינוי ובשדרוג תעשיית בניית הספינות בסין, אך גם שיפור התחרותיות הבינלאומית של מפעלי בניית הספינות בסין הוא גורם חשוב גורם.
בנוסף, עם ההתפתחות המהירה של תעשיית רכבות הרכבת בסין, הרכבת ממשיכה להאיץ, מכיוון שחלק חשוב מהבוגי רכבת נושאת עומס דינמי גדול יותר, מה שמציב דרישות גבוהות יותר לטכנולוגיית בוגי, מסגרת בוגי ב- העיצוב, החומרים, הטכנולוגיה חייבים להמשיך להתפתח ולהתקדם על מנת לעמוד בדרישות הביצועים, באיכות המפרקים המרותכים כדי להבטיח שאיכות מסגרת הבוגי היא אחד החוליות החשובות, לכן, לכן, שיטת ריתוך מותאמת יותר היא תנאי הכרחי.
ריתוך מרוכב בלייזר-קשת נובע מתוך צורך
ריתוך מרוכב בלייזר-קשת הוא חדשטכנולוגיית ריתוך, זה השימוש בלייזר וקשת כמקור חום כפול, באותו זמן באותה בריכה מותכת, היווצרות קשת מונחית לייזר ומיוצבת, קשת לשיפור המתכת לקצב ספיגת הלייזר, לשפר את היכולת של גישור מעבר טיפות מותכות של שיטת ריתוך, נותן משחק מלא ליתרונות של ריתוך לייזר וריתוך קשת, ומפצה על החסרונות של כל אחד. במיוחד בעובי הבינוני והגדול של ריתוך החומר, לטכנולוגיית הריתוך המרוכב יש יתרונות גדולים יותר. מכיוון שקיימת שיטת הריתוך המסורתית, כגון חוזק מפרקים נמוך, יעילות נמוכה ועיוות, הריתוך גוזל כמות גדולה של חסרונות; והשימוש בריתוך לייזר בודד ישנם כמה חסרונות, כגון דרישות גבוהות לתהליך ההרכבה המפרק, יכולת הריתוך על ידי אילוצי כוח הלייזר, יכולת הגישור ירודה, הריתוך נושך בקצה הרציני וכן הלאה.
ריתוך מרוכב בלייזר-קשת הוא סוג חדש של שיטת ריתוך, יש לו את שלוש התכונות המשמעותיות הבאות:
(1) לשפר את ניצול האנרגיה, להגדיל את עומק החדירה של הריתוך פעם אחת, מהירות הריתוך;
2) הפחת את דרישות הרכבה של חלקי העבודה;
3) לשפר את איכות הריתוך ולשפר את יציקת הריתוך;
ריתוך מרוכב קשת בלייזר יכול לממש 1 פלוס 1 > 2
לריתוך מרוכב בלייזר-קשת יש מגוון צורות, לרבות ריתוך מרוכב בלייזר-MAG / MIG, ריתוך מרוכב בלייזר-TIG, ריתוך מרוכב קשת לייזר-פלזמה וכו', שמקור אור הלייזר הנפוץ בשלב זה הוא לייזר סיב. ולייזר מוליכים למחצה. לדוגמה, Rui Ke סיבים רציפים לייזר 4000W, 6000W, ויציאת סיבים מוליכים למחצה לייזר 4000W.
בריתוך מרוכב בלייזר-MAG, ישנם שני מקורות חום ריתוך, בהתאמה, לייזר ו-MAG arc, לבד כמקור חום ריתוך יכול ליצור בריכה מותכת יעילה, אך המאפיינים של הבריכה המותכת אינם זהים: בריכת ריתוך בלייזר מותכת מאופיין ב"עמוק וצר", שטח הפתיחה קטן, עומק של תצורת ריתוך גדולה, לא חיובית; בריכת ריתוך קשת MAG מאופיינת ב"רדודה ורחבה", שטח פתיחה גדול, עומק קטן, תורם ליציקת ריתוך, יכולת גישור חזקה.
בתהליך ריתוך מרוכב לייזר-MAG שני מקורות חום פועלים בו זמנית על חומר הבסיס, ישנה אינטראקציה בין שני מקורות החום, וישנה גם אינטראקציה בין שתי הבריכות, ובסופו של דבר יהוו בריכה מרוכבת חדשה , בריכת המרוכבים במקביל לבריכת הלייזר של "העומק הגדול" ובריכת הקשת של ה"שטח הגדול", הבריכה המרוכבת מאופיינת ב"רדודה ורחבה". "שטח גדול", עומק הבריכה המרוכבת הזו, ריתוך ריתוך הוא יכולת גישור טובה וחזקה, בו זמנית, מכיוון שניתן לבחור את מילוי החוט לריתוך קשת MAG ואת סוג החוט, כך שתוכל להתבסס על הביצועים של חומר הבסיס עצמו פגמים, בחר את החוט המתאים להוסיף לתהליך הריתוך, כך שברמה המיקרוסקופית על התנגדות הסדק של הריתוך, עמידות בפני עייפות, עמידות בפני קורוזיה, עמידות בפני שחיקה והיבטים אחרים של השיפור המכוון. בנוסף, בכל תהליך הריתוך ישנם שני מקורות חום הפועלים על חומר הבסיס, האינטראקציה ביניהם מסוגלת להגדיל את עומק ההיתוך, כדי להשיג את האפקט של "1 פלוס 1 > 2", כך שהלייזר- יכולת חדירת חדירת קשת מרוכבת ריתוך ישתפר משמעותית. לבסוף, ריתוך מרוכב קשת לייזר יכול לממש ריתוך ערימה רב-ערוצית, יכול לממש את הריתוך של חומרים בעובי גדול, ובגלל הקשת של הסיבה של ערוץ הריתוך העליון והתחתון והדופן הצדדית של יכולת ההיתוך היא מאוד חָזָק.
עם הפיתוח של טכנולוגיית ריתוך מרוכבים של לייזר-קשת, היישום שלה נרחב יותר ויותר, במיוחד ביישומים זרים, אך ביישום המקומי הוא מועט מאוד, ויש לו סיכוי רחב, תחומי היישום העיקריים שלו הם כדלקמן:
בניית ספינות
מבין כל תעשיות הייצור, בניית ספינות היא המרוויחה הגדולה ביותר מטכנולוגיית ריתוך מרוכבים של לייזר-קשת. בחלק מהמספנות האירופיות על מנת לשמור על יתרונן בתעשיית בניית ספינות בעלת ערך מוסף גבוה, השימוש הנרחב בטכנולוגיית ריתוך מרוכבים בלייזר-קשת, ביישום ריתוך צלחת עבה, משפר מאוד את איכות הריתוך ופרודוקטיביות. משמעות מייצגת אופיינית היא שמספנת מאייר בגרמניה אימצה את שיטת הריתוך המרוכב בלייזר-קשת לריתוך של ספינות.
Aתעשיית אוטו-מובייל
גרמניה לקחה את ההובלה בהרכב הלייזר-קשתטכנולוגיית ריתוך המשמשת בדלתות רכב, מארזי צד וחלקים אחרים של ייצור החיבורים, החוקרים Graf T et al. בפורום Automotive Welding International בנושא הדו"ח "ריתוך מרוכב לייזר ביישומי הרכב של פולקסווגן ואאודי ［C］", יש הקדמה לומר שבדלת הקדמית של פולקסווגן Phaeton סדאן על סך של 66 ריתוכים, ריתוך אורך כולל של 4.98 מ', מתוכם יש 48 חלקים של ריתוכים מרוכבים בלייזר-קשת; אורך ריתוך מרוכב כולל של מסגרת אאודי A8 סדאן של 4.5 מ'. -תפר ריתוך מרוכב קשת; אורך הריתוך הכולל של אאודי A8 סדאן הגיע ל-4.5 מ'.
רכבי אנרגיה חדשים פורחים, וליבת הכוח שלהם היא סוללת החשמל, על מנת להפחית את המשקל הכולל של המכונית, מגש סוללת החשמל בוחר בדרך כלל להשתמש בייצור סגסוגת אלומיניום, המגש מורכב באמצעות ריתוך, וכל מגש מרותך עד לעשרות תפרי ריתוך, ודרישות חוזק ריתוך של דרישות יעילות ריתוך גבוהות, ריתוך קשת מסורתי וריתוך לייזר קונבנציונלי מתקשים לעמוד בדרישות, וריתוך לייזר-קשת לייזר-קשת מורכבת היא שיטת החיבור אשר עונה על הביקוש.
Pתעשייה אטרוכימית
על פי מחקר תהליכי ריתוך מרוכבים בלייזר-MAG צינור הנפט מצא כי לאחר ריתוך ושימוש בלייזר בלבד כמקור חום לשם השוואה, השימוש בריתוך מרוכב בלייזר-קשת יכול להגדיל את עומק ההיתוך ב-20 אחוזים. תהליך הריתוך יציב יותר, עם כמות קטנה של ניתזים, עיצוב הריתוך טוב יותר, עם יחס רוחב התכה טוב, ללא קצוות נושכים, פגמי ריתוך לא התמזגו, וליקויי ריתוך אחרים, מרותכים על ידי פגם בקרני הרנטגן לאחר נקבוביות הריתוך הנקבוביות לאחר X בדיקת קרני נשלטת בטווח מסוים, שאינו משפיע על איכות המפרקים המרותכים ועומד בדרישות ההנדסיות.
השימוש בריתוך מרוכב בלייזר-MIG על ריתוך טנקים, עקב תוספת לייזר ליצירת עומק הריתוך שופר מאוד כך שניתן לבצע ריתוך חד צדדי כדי למנוע את אי הנוחות של ריתוך דו צדדי לפעולה. לא רק באיכות הריתוך השתפרה, אלא גם בשיפור יעילות הריתוך ויכולת הייצור לקחה פריצת דרך ענקית. נכון לעכשיו, ריתוך מרוכב בלייזר-קשת נמצא בשימוש נרחב בתעשיית ייצור הטנקים הגרמנית.
תעופה וחלל
בתחום התעופה והחלל, הריתוך של פלדה בעלת חוזק גבוה של לוחות עובי בינוני החל להשתמש גם בטכנולוגיית ריתוך מרוכבים קשת לייזר - MIG / MAG כדי להשיג 3CrMnSiA בעובי של 7 מ"מ ללא חימום מראש של ריתוך מרוכב קשת לייזר-MAG, מה שמפחית משמעותית את העבודה אינטנסיביות של העובדים ולשפר את היעילות של ייצור ריתוך.
