טכנולוגיית הסרה של צבע לייזר משטח מטוסים מפותחת במהירות על ידי הדרישה הסרת חלקי מטוסים במהלך שיפוץ של החנות תיקון לנו בסיס חיל האוויר. הפיתוח שלה יש את שלושת המאפיינים הבאים.
1) של צבע באזור קטן להסרת כדי להשלים את הסרת צבע מכונת לייזר להסרת צבע קודם חלה על חלקים קטנים של מטוסים, במיוחד עבור depainting מהירה של נזק זמני חלקים. עם קבלת רחב הכדאיות ואת האפקטיביות של לייזר להסרת צבע, חלקיו יישום הרחיבו בהדרגה לחלקים מטוסים כגון radomes, המאזנת, rudders, דלתות הנחיתה, מעליות, מדפים. הטכנולוגיה להסרת צבע לייזר הסופי היא מתבצעת. הטכנולוגיה הקשורה שודרג כדי לענות על הדרישות להסרת צבע על פני השטח של המכונה.
2) מן ידניים יישומים במערכת אוטומטית הסרת צבע לייזר הראשונית תוכנן עבור אזורים חלקים מורכבים שקשה לגשת ולנקות. מכשירים להסרת צבע לייזר כף יד בדרישות, אז חיל-האוויר, חיל הים, הצבא, משמר החופים הם ממוסחר כף יד לייזרים שימשו להסרת צבע. מאוחר יותר, עם התרחבות היקף בלייזר צבע, הדרישות אוטומציה של ציוד להסרת צבע מקבל יותר, גבוה יותר, כדי לצייר האוטומטי להסרת מערכת הפך הכיוון של יישום מאוחר יותר. הסרת צבע לייזר אוטומטית מערכות הנמצאות כעת בשימוש כוללות לייזרים, גנטרי, מדריך אור מערכות, סריקת מערכות, מערכות מעקב מתאר ללא מגע ומערכות לסילוק פסולת לייזר. המתאר ללא מגע מערכת המעקב הוא מרכיב חשוב מאוד. החיישן של המערכת מותקנת לפני הלייזר סריקה מסוף, המרחק והמיקום של מפעיל סריקה קבועים. כאשר עובד, פני השטח של הרכיב ניתן להיות שנסרקו, שנוצר בזמן אמת. המפה תלת ממדי מועבר מכן במפעיל סריקה, כוונון אוטומטי ובכך את מסלול התנועה של הלייזר כדי להשיג הסרת צבע אוטומטי של משטחים מורכבים.
3) מ singularization ליישומים מגוונים בתהליך הסרת צבע לייזר, תהליך פרמטרים התאמות נדרשות עבור חומרים שונים. עבור מטוסים, בשל החומרים בשימוש כל דגם וחלוקת חומרים שונים, זה נדרש כי להסרת צבע לייזר, המערכת להסרת צבע לייזר אוטומטית ניתן להתאים את הפרמטרים תהליך בזמן אמת בהתאם לחומר והפצה. עונים על הדרישות גיוון סוגי כלי טיס שונים בנוסף לצביעה.
דוגמאות ליישום של לייזר לצבוע להסרת במטוס משטחים ללא הפרדות צבע בתחילת שנות התשעים, הבסיס לתקן אותנו חיל האוויר OO-ALC החלו ליישם את טכנולוגיית הסרת צבע לייזר לתחזוקה ושיפוץ מטוסים. באותו הזמן, מערכת להסרת צבע לייזר אוטומטית (בחורים) שימש כדי להסיר את שכבת צבע משטח של ראדום האף לוחם F-16. בחורים המערכת משתמשת 6kW תה CO2 לייזר. יחיד הדופק האנרגיה של הלייזר הוא 30J, הרוחב הדופק הוא 0.2μs, הדופק המרבי הוא 150 פעימות/s ו בקוטר ספוט המקורי הוא 38 ~ 50 מ מ. ראדום מחוברת עם חריטת rotatable כך קרן הלייזר יכול לגמרי ablate את הציפוי על פני השטח כולו ראדום. על פי החישוב של הגיאומטריה של ראדום הקודם, רוחב הדופק הקורה שנוצר על ידי לייזר CO2 מוגדר 0.5 עד 2 אינץ ' (כ 12.7 כדי 50.8 מ"מ). במהלך תהליך הסרת צבע, הטמפרטורה של פני השטח ראדום לא חרג 77 ° C. הציוד כבר בשימוש עד 2008, הוחלפה על-ידי ציוד חדש עקב שינויים חדש עיצוב מושגים ונושאים עלות.
מערכת LADSII נועד להתמודד עם הציפוי משטח ראדום של A-10, F-16 ו- C-130 מודלים. כדי למקסם את השימוש במערכת זו, היחידה יכול לשמש גם עבור אפס במהלך שיפוץ כלי טיס אחרים. ציפוי פני השטח של החלק יוסר. המערכת כוללת של Rofin-Sinar לייזר CO2 8kW, אמריקן לייזר מפעלי מערכת מדריך קל, סורק לייזר של Scanlab, של TEKA מערכת הטיפול בפסולת (סופג לכה lysate) של BRIC עיצוב, ייצור A חלול זרוע מכנית. זרוע הרובוט היא 5 צירים חיבור אמיתי (שלושה צירים, שני המוטות מסתובב) רכוב על מסילה 30feet (כ ז 9.1), אשר מאפשר להסרת החלקים הארוכים יותר. חלוקה לרמות מעקב אחר טכניקה במקור נאספו על ידי BRIC על מערכת RLCRS נטענה גם על זרוע הרובוט. לעומת מערכת בחורים המקורי, LADSII אנרגיה יעיל יותר, צורכת פחות אנרגיה, צורכת פחות דלק, יש עלויות אחזקה נמוכות יותר. שיעור להסרת צבע LADSII הוא יותר מהר, שזה לוקח רק 30 דקות כדי להסיר את שכבת צבע על פני השטח של ראדום, בעוד המערכת בחורים לוקח 6 שעות.
הצי האמריקאי מיועד מדחף להב לייזר צבע אוטומטי להסרת מערכת (ARBSS) כדי להשיג הסרת צבע של H-53 ו- H-60 [11] להבים מרוכבים מדחף המסוק. המערכת נטענה בקצה הקדמי של זרוע רובוטית עם שפופרת קרן סגורה של צבעים שונים, המייצגים לייזר שונים. יש שלושה צבעים של לייזרים שניתן לבצע בו זמנית ובאופן אוטומטי להסרת צבע להב המדחף. זרוע רובוטית, מותקן על 30feet רכבת ארוכה (9.1 ז) להסרת צבע בכל תחום של להב המדחף. המערכת משלבת כל יחידות עבודה, כולל אבזור, ציוד לייזר, לייזר הראש המגיבים וחיישני שליטה. מערכת ARBSS חוסך זמן לעומת שיטות להסרת צבע ידנית קודמות. בעבר לקח 22 שעות בכתב יד, בעוד מערכת ABSSS לקח רק 4-6 שעות.
בזמן הנוכחי, בבסיס חיל-האוויר תיקון הוחל בתהליך הסרת צבע לייזר על כל המכונה כדי להסיר צבע. בבסיס OO-ALC, טכנולוגיה זו הוחלה על העבודה הסרת צבע של מטוסים F-16 ו- C-130. כאשר המכונה F-16 מצויר, ניתן להגדיר רובוט משני צידי המטוס להסרת צבע בו זמנית, ודורש C-130 ארבעה מכשירים כאלה לעבוד בו זמנית כדי להסיר את הציפוי על העור של המכונה. באירופה, טכנולוגיית לייזר גם הוחל להסרת ציפוי פני השטח composite. הן CleanLASER והן SLCR בגרמניה פיתחו וציוד נלווה את ההסרה של הצבע משטחים ללא הפרדות צבע, אבלציה של חומרים פגום במהלך תיקון [12].
