לייזר צבע בנוכחות אחר מתייחס טכניקה יישום לייזר שבו קרן לייזר באנרגיה גבוהה הוא מוקרן על חלק ציפוי יוסרו, ציפוי פני השטח של המצע יוסר על ידי לייזר. היתרונות של טכנולוגיה זו הם: אין צורך להשתמש בכל ריאקטיבים כימיים; ללא מגע; הסרה סלקטיבית של ציפוי פני השטח חומרים; היכולת להסיר שונים ציפויים משטח המצע ולהשיג ניקיון גבוהה; פני השטח של המצע צורה מורכבת הוסר הצבע; אבקה מוצקה המיוצר לאחר הסרת צבע יכולים להיות מטופלים על ידי מערכת ואקום, הסביבה בעיקרון אינו מזוהם; ציוד לייזר יכול לשמש stably זמן רב [1]. לכן, צבע בלייזר נחשב להיות שיטה אידיאלית כדי להחליף את תהליך ההסרה של הצבע המסורתי. מאז צבע משטח תהליך ההסרה של J.A.Fox [2] על שרף, זכוכית, מתכת מצעים בשנת 1974, הטכנולוגיה להסרת צבע לייזר קיבלה תשומת לב נרחבת, מחקר של חוקרים, במיוחד עבור הסרת שכבות צבע משטח מטוסים. ואח של גרמניה Schweizer [3] משמש 2kW תה CO2 לייזר להסרת צבע משטח מטוסים. באמצעות לייזרים שלוש, שכבת צבע מטוסים 1600 מ' 2 (100μm עבה) ניתן להסיר לחלוטין, אין בסיס מתכת משמש בתוך 3 ימים. החומר גורם נזק. ג'נג גואנג [4] ערכו מחקר שיטתי על הממוצע גבוה חשמל, לייזר CO2 תה של שיעור החזרות גבוהים חלה על מטוסים לעור מתכת לייזר להסרת צבע. התוצאות מציגות שיש אין הבדל תכונות מכניות של מטוסים העור מתכת לפני ואחרי הסרת צבע בלייזר, הסרת צבע בלייזר CO2 תה לא תהווה מפגע בטיחות על המטוס.
השימוש הגובר חומרים מרוכבים מתקדמים במטוס הפך לאחד גולת הכותרת של מטוסים לקידום. לכן, כאשר לשפץ מטוסים, כיצד להסיר את הציפוי של חלקים מרוכבים מטוסים הופך להיות בעיה כי יש לפתור אותן. במדינות זרות, מחקר ויישום של טכנולוגיית לייזר להסרת צבע משטח מטוסים ללא הפרדות צבע היה קודם. אוגדן חיל האוויר תיקון החנות (OO-ALC) של AFB היל ביוטה, ארצות הברית היה מצויד בלייזר אוטומטי בשנת 1995. לכה מערכת (בחורים), חלה על הסרת צבע ראדום האף. בשל מאוחר תחילת היישום של חומרים מרוכבים על מטוסים, השימוש לייזר בטכנולוגיה כדי לבצע את הסרת צבע על חומרים מרוכבים מטוסים ריקה בעיקרון. מאמר זה יציג פיתוח, יישום של טכנולוגיית לייזר להסרת צבע עבור מטוסים משטחים ללא הפרדות צבע.
