עד סוף שנת 2016, סך כל פעילות הרכבת של סין הגיע 121,000 ק"מ, במקום השני בעולם. רכבת מהירה יש קילומטראז של מעל 19,000 ק"מ, בדירוג הראשון בעולם!
על פי החקירה, הרכבת של סין בעיקר להשתמש מסילות חלקה, שיעור הכיסוי שלהם הוא גבוה ככל 70%. תהליך המפתח בייצור של מסילות ללא תפר הוא ריתוך הרכבת, ואת הטכנולוגיה ניקוי של מסילות הוא קריטי ההשפעה של ריתוך.
ליטוש מסורתי פונה לבעיות רבות
1. טחינה עמוקה, הבטחת ניקיון, אך להרוס את משטח מעוקל של משטח הרכבת, המשפיעים על נוחות הנוסעים.
2. צמצום כמות מלטש ולהבטיח את הצורה של פני קשת, אך גורם שאריות חלודה רצינית, וקניית סיכונים בטיחות ענק.
3. צריכת כמות גדולה של חומרים מתכלים גלגל שחיקה, שהוא יקר, יש זיהום סביבתי חמור, ויש לו נזק חמור לבריאות העובדים.
4. יעילות העבודה נמוכה, מחזור הניקוי ארוך, עלות העבודה גדל באופן בלתי נראה.
ניקוי לייזר מודרני מביא את הבשורה
1. מקור האור ניקוי יכול להתאים את צורת משטח מעוקל של המעקה כדי למזער את הנזק של המצע.
2. ניקוי לייזר יכול להשיג הסרה סלקטיבית של מזהמים, לשפר את הניקיון ולהגן על המצע.
3. אין טכנולוגיה ניקוי ירוק עבור מתכלים, ביטול זיהום אבק להפחית באופן משמעותי את עלויות הניקיון.
4. מקור האור ניקוי יכול לנצל את העברת גמישה של סיבים אופטיים לשתף פעולה עם העבודה אינטגרציה הרובוט כדי לשפר את יעילות העבודה.
משימות תחזוקה ותחזוקה של הרכבת הן קשות. כמו טכנולוגיה ניקוי היי טק בעידן החדש, ניקוי לייזר חיוני כדי לפתור את הבעיות של שיעור גרוטאות גבוהה, עלות גבוהה, זיהום סביבתי גבוה. זה לא רק את המקרה, אלא גם תעשיות הקשורות. מחקר מדעי והתקדמות טכנולוגית יכולים להביא יתרונות כלכליים וחברתיים עצומים!
