החומר המרותך התפור הוא לרתך כמה חתיכות פלדה מחומרים שונים, עוביים שונים וציפויים שונים לצלחת אינטגרלית אחת כדי לעמוד בדרישות הביצוע השונות של חלקים שונים של החלקים. מבנה הפאנל שנוצר בכך משיג את שילוב המתכת הסביר ביותר.
קח דוגמה את הלוח הפנימי של הדלת: על מנת להבטיח את התפקוד, הגוף העיקרי של הפאנל הפנימי של הדלת חייב להיות בעל גמישות מסוימת, והחלקים הקדמיים והאחוריים של לוח הדלת צריכים להיות בעלי חוזק מסוים. . אם משתמשים בשיטת יצירת הטבעה מסורתית, יש צורך לעצב בנפרד את צלחת החיזוק, ובאמצעות טכנולוגיית הריתוך המותאמת, ניתן תחילה לרתך שלוש לוחות פלדה בעוביים שונים לצלחת שלמה אחת, וניתן ליצור את הצורה.
בדגמי GOLF5 ו- PASSAT B6, פולקסווגן הטבעה את חומרי חוזק המשיכה השונים לאחר התפירה, מה שמפחית את משקל הגוף ומפחית את עלות החומר, מה שהופך את המוצרים לשוק יותר. תחרותי.
שיטת חיתוך חדשה לפלטת פלדה בחוזק גבוה
השימוש בפלדה בעלת חוזק גבוה למסגרת הגוף מפחית את המשקל תוך הקפדה על חוזק הגוף ונוקשותו, ומגביר את יכולת ההתרסקות ואת הביצועים האנטי קעוריים של גוף המכונית ובכך משפר משמעותית את בטיחות המכונית. פולקסווגן משתמשת בחומר זה כדי לייצר חלקים מרובים מהגוף החדש של PASSAT. עבור רכיבים מבניים פלדה בעלת חוזק גבוה עם קווי מתאר מורכבים, הטבעה מכנית הגיעה לגבול שלה מבחינה טכנית וכלכלית, וחיתוך לייזר יכול להוביל לעיבוד שבבי יעיל מאוד. האיור מציג את החלק המחיצה של דגם ה- PASSAT החדש (בין תא המנוע לתא הנהג, המכונה גם חומת האש). החומר 22MnB5 והגבול האלסטי הוא כ 1700N / mm2. מערכת הלייזר TRUMPF TLC1005 עם לייזר CO2 ועיבוד 5 צירים יכולה לבצע ביעילות 11 עיבוד שבבי בחלק זה.
