יישומי מערכת הילוכים לרכב כוללים רכיבי מנוע, רכיבי בלם, תיבת הילוכים מומנטית, תיבות הילוכים, גלגלים הנעה, הילוכים דיפרנציאליים ורכזות. להלן יישום של הילוכים דיפרנציאליים לרכב מרותך בלייזר.
כפי שתוכלו לראות מהתמונה למטה, ב.מ.וו משתמשת בהילוך דיפרנציאלי מרותך בלייזר כדי להחליף את חיבור הברגים המסורתי. ההילוך החדש שתוכנן משמש בעיקר ליישומי רשת צירים קדמיים ואחוריים. היתרונות העיקריים של עיצוב זה הם הבאים: עלות מופחתת, משקל מופחת, גודל חלק קטן יותר ורעש מופחת.
ב.מ.וו יצרה קשר לראשונה עם טראמפ בנובמבר 2003 ופותחה במשותף על ידי שתי החברות. זה הועלה רשמית לייצור בפברואר 2006. גלגל ההפרש ההדרימי מרותך בברזל רקיע GGG60 ופלדה מוקשה באמצעות מארז באמצעות תחנת עיבוד לייזר TLC1000.
חנות גוף לרכב:
יישום לייזר בריתוך גוף לבן
גוף-לבן הוא מכלול ריתוך שנוצר על ידי ריתוך כל החברים המבניים ורוב החיפויים. זהו החלק העיקרי של המכונית. לאיכותה השפעה רבה על התפקוד הכללי של המכונית. באופן כללי ניתן לחלק אותו ל 20 מנהלים כלליים. לעשות.
בפולקסווגן הגרמנית החל יישום הלייזר בגוף-לבן בשנת 1993. לאחר יותר מעשר שנות פיתוח, הוא שימש רק לחיבור גג מההתחלה, וכעת הוא כיסה בחלקים שונים של גוף בלבן. החל ביישום ריתוך גג, דגמי פולקסווגן פאסאט חוו שלושה שלבי פיתוח, השלב הראשון הוא ריתוך כתמי התנגדות, חגורת הריתוך הרחבה 15 מ"מ מיוצרת על הגג. השלב השני הוא ריתוך זווית וריתוך לייזר. בדרך, מיוצר ריתוך ברוחב 8 מ"מ ובשלב השלישי משמש הלחמת לייזר לריתוך פילה, מה שמביא לאפקט ריתוך חלק.
