סימון רכב, אמנם יש מספר סוגים של עובש הליהוק, electrocorrosive המסומן, דביק, הדפסה המסך, סימון פנאומטיים, סימון בשוק לייזר, סימון טכנולוגיית לייזר היא האחרונה, אבל סימון לייזר מסורתי. היתרונות ללא תחרות על ידי שיטות עיבוד בהדרגה להיות מזוהים על-ידי יצרני הרכב יותר ויותר.
בתעשיית הרכב הנוכחי, אנו יכולים לראות את היישום לייזר בכל מקום. ניתן לומר כי הטכנולוגיה לייזר הנוכחי הוא נמצא בכל מקום לשנות את תעשיית ייצור הרכב הנוכחי. בזמן הנוכחי, יש טכנולוגיית לייזר, סימון התקשות, חיתוך, ריתוך, וכו ' בתחום הרכב בלייזר. לכל תהליך יש תכונות עיבוד שונים מן התהליך המסורתי, תעשיית ייצור הרכב הנוכחי מתקבל מבחינת התהליך ואיכות. שדרוג.
בשנים האחרונות, עם כניסתה של חוקים ותקנות על בטיחות רכב, דרישות גבוהות מוקמו על ייחודה של כלי רכב וחלקי. כינון הזהות של כלי רכב וחלקי היא הבסיס למימוש עקיבות איכות המוצר ואת האחזור. מכיוון לייזר עיבוד שונה בשיטות עיבוד מסורתיות, עיבוד לייזר היא שיטת סימון המשתמשת בלייזר גבוה-energy-צפיפות באופן מקומי של העובּד כדי לאדות את החומר משטח או לגרום לתגובה כימית של שינוי הצבע, ומותיר סימן תמידי. אין צורך לגעת השטח של המאמר מעובד, ולכן ניתן לסמן כל חומר משטח בצורת לחומר לא לעוות, ליצור מתח פנימי. במקביל, עיבוד לייזר הוא תהליך מהיר, ניתן לתיכנות. התהליך זה לאורך זמן, בדרך כלל אינם מושפעים השלבים הנדרשים בתהליך הייצור, אינה מושפעת הסביבה אתר קשים, ואת הסימון ועמיד, ויש תהליך הייצור הינו נוחים לאוטומציה. זהו ללא ספק הטוב ביותר לציון עיבוד פתרון עבור תעשיית הרכב ברדיפה אחרי איכות ויעילות.
בזמן הנוכחי, היישום של סימון מכונת יישומי רכב לייזר כולל חלקי רכב, מנוע, תווית נייר (תווית גמיש), וכו '. ביניהם, לייזר בר-קוד, קוד דו מימדי משמשים לעתים קרובות על עקיבות של חלקי מכוניות, המקיים לא רק מערכת האחזור של הרכב פגמים. דרישות, אך גם על רכישת חלקי מידע ואיכות עקיבות, שבו יש חשיבות מיוחדת חשוב עבור תעשיית הרכב הנוכחי.
